竞逐双机场都会，，，，，，，，南京妄想第二国际机场

宣布时间： 2022-11-09 泉源：举世旅讯

现在正在公示的《南京市领土空间总体妄想》提到，，，，，，，，南京妄想“一主一辅、五个通用机场”的航空总体结构，，，，，，，，禄口国际机场为主要机�。。。。。。�，，，，，，，马鞍国际机场为辅助机场。。。。。。

《妄想》提到对两个机场的定位，，，，，，，，南京禄口国际机场是长三角都会群主要国际枢纽、航空货物和快件集散中心；；；；；；；；南京马鞍国际机场是军民适用机场、都会圈第二国际机场。。。。。。另外五个通用机场为高淳定埠、溧水和凤、栖霞龙潭、浦口老山、六合龙袍。。。。。。

南京禄口国际机场于1997年正式通航，，，，，，，，跑道数目两条，，，，，，，，品级为最高的4F级。。。。。。马鞍机场现实上也早已于2015年启用，，，，，，，，位于南京市六合区马鞍街道，，，，，，，，紧邻正在建设中的北沿江高铁六合西站。。。。。。

只不过现在马鞍机场是军用机�。。。。。。�，，，，，，，南京希望将其变为军民适用机场。。。。。。军民适用机场并不有数，，，，，，，，甚至一些着名大型机场也是军民适用，，，，，，，，好比南宁吴圩国际机场、苏南硕放国际机场、常州奔牛国际机场、泉州晋江国际机场等。。。。。。

南京已往几年一直在推动马鞍机场军民适用。。。。。。2020年7月，，，，，，，，《南京马鞍机场开展军民适用可行性剖析论证项目》曾举行过招标，，，，，，，，中机六院中标该项目，，，，，，，，举行了场址可行性、与都会的区位关系、与周边机场关系、航行程序设计、净空条件、障碍物评估以及处置惩罚建议、跑道运行模式研究、飞机性能和障碍物处置惩罚建议等相关内容的剖析和研究。。。。。。

2022年两会时代，，，，，，，，天下人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉第二次向天下人大建议，，，，，，，，推动南京马鞍机场军民适用进一程序研论证，，，，，，，，争取早日纳入国家妄想。。。。。。

现在，，，，，，，，海内拥有可以民用的双国际机场都会只有三个，，，，，，，，划分是北京（首都/大兴）、上海（浦东/虹桥）、成都（双流/天府），，，，，，，，其中成都天府国际机场2021年6月才投入使用。。。。。。

重庆新机场正在举行前期事情，，，，，，，，选址已经定于璧山，，，，，，，，定位为重庆国际航空枢纽的主要组成部分、区域枢纽机场并肩负�；；；；；；；踉耸嗯π�。。。。。。重庆新机场按4F品级设计，，，，，，，，初期建设两条跑道。。。。。。到2035年，，，，，，，，其妄想游客吞吐量4000万人次，，，，，，，，妄想货邮吞吐量100万吨。。。。。。

珠三角枢纽（广州新）机场的建设也在推进中，，，，，，，，选址已经定于佛山高明，，，，，，，，按4F标准设计，，，，，，，，近期建设2条跑道，，，，，，，，近期客流目的3000万人次。。。。。。该机场定位为广州国际航空枢纽的主要组成部分、珠三角西部枢纽机场。。。。。。

另外，，，，，，，，杭州、西安、昆明等地，，，，，，，，也在各自的妄想文件中提到，，，，，，，，正在或者将要举行第二机场的妄想研究，，，，，，，，不过这些都会距离真正开建新机场还很遥远。。。。。。

现在南京也希望加入这一行列。。。。。。南京的战略并不是直接新建机�。。。。。。�，，，，，，，而是将既有军用机场改为军民适用，，，，，，，，不需要过多投资，，，，，，，，难度相对而言小一些。。。。。。

不过从客流量和货运量来看，，，，，，，，现有的南京禄口机场与妄想值还保存一定差别。。。。。。凭证《南京禄口国际机场总体妄想(2020版)》，，，，，，，，2030年妄想游客吞吐量7000万人次、妄想货邮吞吐量105万吨。。。。。。

2021年，，，，，，，，南京禄口机场的游客吞吐量为1761万人次，，，，，，，，货邮吞吐量为36万吨。。。。。。疫情前的2019年，，，，，，，，禄口机场游客吞吐量曾突破3000万人次。。。。。。与2030年7000万人次的妄想游客量相比，，，，，，，，现在南京禄口机场的客流仍尚有较大提升空间。。。。。。

禄口机场近期妄想还将新增南二跑道、T3航站楼、南货运区，，，，，，，，建设T3航站楼前综合交通枢纽，，，，，，，，引入宁宣城际铁路、扬镇宁马城际铁路和地铁18号线。。。。。。

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